项目信息
 

汽车轮毂的组合塑性成形方法及其配套成形模具

项目名称:汽车轮毂的组合塑性成形方法及其配套成形模具

河南科技大学材料科学与工程学院杨永顺

简介:

  汽车工业作为国民经济的支柱产业,发展迅速。如何降低能源用量、减少废气排放,对保护生态环境尤为重要。节省油耗的一个最有效途是减轻汽车自重,汽车车轮作为车辆运行的基本承载部件,其性能好坏将直接影响车辆的行驶安全、能耗及外观质量。目前的轻合金汽车轮毂主要是铝合金轮毂和镁合金轮毂。铝合金车轮轮毂具有质轻、防腐、导热性好等特点,在现代汽车制造中广泛应用。镁合金材料的密度低、比强度与比刚度较高,减振性和抗冲击性良好,非常适合车轮的使用条件。采用镁合金车轮轮毂对车辆的轻量化、提高燃油效率和减少废气排放量都具有重要意义,是乘用车车轮的发展趋势。

铝合金或镁合金汽车轮毂的成形方法主要分为铸造成形和塑性成形两种。由于铸造产品的力学性能较低,存在一定的局限性。本成果提供一种汽车轮毂的组合塑性成形方法,将轻合金坯料在等温条件下,采用一套成形模具分两步成形出轮毂精坯,再经过少量切削加工和表面处理即可成为轮毂产品。本成果解决了现有汽车轮毂塑性成形技术中的生产工序多、效率低、设备吨位大、模具尺寸大、生产成本高等不足,具有设备结构简单,其每一步工序的变形抗力小,有效的减小了模具尺寸和设备吨位,生产成本低的显著特点。

 

应用前景:

本成果采用一套模具即能实现铝合金或镁合金汽车轮毂精坯生产,具有产品组织均匀致密、质轻、减震性高、力学性能优的显著特点。本成果的产业化应用可实现资金投入少,生产效率高、节能降耗的目标,经济效益显著。 

  

合作方式:技术入股